KéroStart Forum

Ci-joint la feuille avec les valeurs d'origine.

Pour le kéro oui pas de souci, en fait j'ai déjà réussi à faire 1 ou 2 démarrage et passer le cap difficile ça à l'air de fonctionner correctement mis à par quelque flammèche à l'accélération.
Je n'ai malheureusement pas ce câble...
j'ai refait un essai et je m'aperçois que le démarreur et déconnecter en faite autour des 24/25000 tr/min.
Le moteur plafonne donc entre 21000 et 25000 tr/min sans accélérer plus...

Ahh ca me fait penser a un souci que j'avais de vibrations de la cloche de démarrage!
en fait elle avait du jeu et freinait le moteur à 25000rpm..
Quand le moteur peine, le demarreur est il connecté ou deconnecté?
Je regarde ce soir ton fichier.
@+

f15mig27 a écrit :Ahh ca me fait penser a un souci que j'avais de vibrations de la cloche de démarrage!
en fait elle avait du jeu et freinait le moteur à 25000rpm..
Quand le moteur peine, le demarreur est il connecté ou deconnecté?
Je regarde ce soir ton fichier.
@+

Effectivement ça me fait penser à ça aussi...
lorsque le démarreur se reconnecte il se met à vibrer.

Aie....bendix peut etre...
A quelles valeurs ca plafone (RPM et température )?
Peux tu faire une video?

Bon, je viens de remettre la main sur la conf. de mon simjet de l'époque ( merci l'ordi portable...)
Me concernant:

Deconnection STARTER: 28.000RPM
Reconnection ---------: 25.000RPM
Points de Rampe: 22.000 et 35.000 mais pas facteur car mes 3 valeurs RAMP1/RAMP2/RAMP3 = 3
Ensuite le pump start point etait auto+2 et la RAMP à 5 ( menu utilisateur).
Est ce que le bendix ne vibre qu'a la reconnection, ou des sa premiere connection atteignant un regime particulier?

f15mig27 a écrit : Est ce que le bendix ne vibre qu'a la reconnection, ou des sa premiere connection atteignant un regime particulier?

Il ne vibre qu'a la reconnection.
Petite question... c'est quoi le bendix???

Bendix = cloche de demarrage avec son joint torique.

Tu utilises un lipo 2S? ou autre type d'accus?

La seule dif entre ta pompe et la flightwork est le débit/tension.
La tienne semble plus dimensionnée, elle aura surement un débit plus important à tension identique.
Bref, tu prends comme base les paramètres que JP t'a envoyé du menu expert (fichier image dans mon article) et tu modifies les valeurs suivantes:
23: RPM stop : 28
26:RPM1: 22
27: RPM2: 30
28: Ramp 1 =3
29: Ramp 2 =3
30: Ramp 3 =3
31 RPM reconnect: 26

Dans le menu normal:
Tu mets :
Auto + 2, Pump start RAMP : 4

Ensuite règle d'or, on ne touche qu'un seul paramètre à la fois.
Si ça démarre trop lentement tu passera ensuite à auto +3 ou +4 et tu pourras passer pump start ramp à 6
Si ça sort des flammes, tu baisses pump start ramp à 3 ou 2 et si ça ne suffit pas, il faudra baisser les ramp 1 ou 2 ou 3 en fonction du régime auquel ça sort des flammes.

Vérifie que le bendix du démarreur s'engage et se dégage correctement. A l'engagement se doit être net et sans patinage. Idem au dégagement, un clac bien net.
Pour rescue, effectivement pas de polémique... mais tout de même => malheureusement c'est semble t-il, le seule à assurer de la maintenance sur les simjet aujourd'hui... Je ne lui fais plus aucune confiance à la vue de ce qu'il a fait sur un simjet 3000 et un simjet nexus!

Bon démarrage.

En tous cas quand je vois dans quel état il on mis le nez du compresseur pour l'équilibrage, j'en ai mal au coeur...
Et pour l'instant, nos réacteurs perso démarre bien mieux!
Voici une vidéo ou il a, enfin, bien voulu démarrer mais avec pas mal de vibration!
https://www.youtube.com/watch?v=PaeLQNYVTRA" onclick="window.open(this.href);return false;
Encore merci pour le temps que vous m'accordez!
Steph

vu le bruit du démarreur y a clairement un problème à son niveau!!!
Soit le tripod n'est pas bien centré, soit y a un jeu de malade au niveau du bendix.... bref ,il faut sortir le démarreur et regarder tout cela!!!