KéroStart Forum

suite et fin

ça donne envie,
je n'ai toujours pas mis en l'air le mien.

Ah bon ? Tu verra que du bonheur en vol

j'espère y arriver avant cet hiver

Salut à vous,

J'en suis à 25 vols avec mon fouga , actuellement le M90 est révision.

Maintenant pour chaque attero je sors les volets à 40° en étape de base, ce qui freine la machine en finale
Et je module le taux de descente pendant la finale avec les AF .

C'est une machine tres élégante, qui demande un volume de vol plus important par son style de vol tres coulé et fluide.
Cela change du rafale et F22.
C'est un régal en voltige , le tonneaux à facettes est propre.
Cependant ,attention en vent arriere, par sécurité je suis toujours mi gaz minimum afin d'eviter de declencher.

Mon CG est à 135 mm.

Ce weekend dernier j'ai effectué les premiers vol du T22 à GEGE08.C'est la compromis entre le rafale et le F22 avec une faible charge alaire. Son poids à vide est de 10.00KG avec une M90, c'est un couple parfait.

A+

alex

Salut Alex,
Clair qu'avec le Fouga on ne vole pas comme un F22 mais quelle machine !
Je suis aussi prudent en branche vent arrière surtout sur virage avant approche..... Prudence est mère de sûreté mais il n'est pas vicieux. Il se pilote plus qu'un delta c'est tout. Je n'ai pas autant de vols que toi mais j'ai hâte de le remettre en l'air Pas de volets sur le mien et lors dernier vol pas mal de vent donc pas besoin des AF.
Bons vols à tous

HarpoonRS a écrit :merci Gaetan pour tes explications,

donc voici mes feux de navigation fixes

Bonsoir Julio,
Peux tu me communiquer les côtes pour découpe des bidons afin d'installer les Leds ?
Merci par avance
Loïc

bonjour Loic,

je regarde cela ce soir.

Ok merci

Bonjour, je suis en train de remonter un fouga christen, sur le premier fuselage, nous avions un pb de calage des papillons car il avait fallu recaler ceux-ci pour avoir les gouvernes de profondeur au neutre, avez- vous ce pb ?
Sinon, est-ce le calage du moule avec les tétons centrés sur les trous d'origine?
Merci.