Jetcat P20 SX
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- Born to Burn Jet A
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Jetcat P20 SX
hello,
j'aimerais des retours d'expérience et d'utilisation sur cette turbine,
merci d'avance aux proprios et utilisateurs pour leurs posts ...
j'aimerais des retours d'expérience et d'utilisation sur cette turbine,
merci d'avance aux proprios et utilisateurs pour leurs posts ...
D@v
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- Kéro Burner
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Re: Jetcat P20 SX
Salut,
Un membre de mon club en a une avec démarrage au gaz.
Il a eu quelques soucis de démarrage avec (c'était une des 1ères sorties), puis après mise à jour par Jetcat du soft, RAS.
Je la trouve assez réactive, et fiable.
Cordialement
Nicolas
Un membre de mon club en a une avec démarrage au gaz.
Il a eu quelques soucis de démarrage avec (c'était une des 1ères sorties), puis après mise à jour par Jetcat du soft, RAS.
Je la trouve assez réactive, et fiable.
Cordialement
Nicolas
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- Born to Burn Jet A
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Re: Jetcat P20 SX
Pourquoi pas plutôt considerer la Lambert, plus légère pour une poussée superieure ?
J'ai une T15 est c'est vraiment fiable donc la T25 dois être pas mal.
J'ai une T15 est c'est vraiment fiable donc la T25 dois être pas mal.
Re: Jetcat P20 SX
les lambert sont vraiment pas mal mais le sav est un peu long et le prix superieur
de plus la sx est en full auto kero
la lambert est plus legere et plus petite en diametre.
de plus la sx est en full auto kero
la lambert est plus legere et plus petite en diametre.
avion : avec des ailes
réacteur : qui pousse !
réacteur : qui pousse !
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- Born to Burn Jet A
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Re: Jetcat P20 SX
Je confirme pour le sav des Lambert, 2 mois d'attente pour un nettoyage et changement de roulements
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- Born to Burn Jet A
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Re: Jetcat P20 SX
et bien Lambert fait plus artisanal, et surtout tout de même bien plus cher ...
maintenant si le sav est aussi long que jetcat ....
mon choix restera sûrement sur une P20SX ...
mais j'ai encore un peu de temps avant de me décider ...
maintenant si le sav est aussi long que jetcat ....
mon choix restera sûrement sur une P20SX ...
mais j'ai encore un peu de temps avant de me décider ...
D@v