KéroStart Forum

ça doit certainement très bien voler, mais ça ne ressemble vraiment à rien ! si... peut-être à un vaisseau de la guerre des étoiles et encore dernière mouture :-) Bonjour, Lorsque j'avais vu voler la machine à la JetPower lors de sa présentation par AD, j'avais le même point de vue que toi. Et puis...

Salut à tous Personnellement, je pense que l'on ne doit pas transiger sur la fiabilité de la transmission radio... Il en va de la sécurité de tous et de la pérennité de l'activité jet en France!!! Pour avoir volé uniquement sur des bases militaires aux environnements électromagnétiques "chargé...

Salut David,

OK, c'est plus clair.

A bientôt au terrain,

JP

Oh oui, des photos, des photos!

Parce que j'ai déjà vu des trainer équipés d'une PHT3, mais jamais dans la gamme Vario: http://www.vario-helicopter.biz/fr/Trai ... 4luu3ob3u0

Bonjour, Le câble "téléphonique" avec prises RJ12 est utilisé pour le bus LOCONET de rétrosignalisation en modélisme ferroviaire, principalement Digitrax aux US et Uhlenbrock en Europe. Il faut donc chercher sur la baie "LOCONET CABLE" http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&...

Pour les avoir vu à la JetPower, je trouve qu'esthétiquement, leurs produits font très tuning Norauto (the Jacky Touch) Vu de loin ça éclaire, mais vu de près ... c'est moche. On trouve facilement les composants de base et c'est plutôt facile de se faire des produits maisons à peu de frais. Exemples...

pmulas1 a écrit :Bonjour,
Je suis à la recherche du logiciel pour un Helicomand HC3 Xtreme
Quelqu'un peut il m'aider ?
Par avance merci

Sur le site du constructeur, non ?

http://www.bavariandemon.com/en/service ... -firmware/

Bonjour, Je ne dis pas que cela n'existe pas, mais j'en ai jamais vu. C'est pas très grave car la doc de la PHT3, qu'on trouve sur le web, permet de la mettre en œuvre sans trop de souci. C'est le même niveau d'ECU: le V6 En cherchant sur le web, il y a aussi une version pour la PHT3 complétée par E...

Superbe!

J'ai pas fait l'entremetteur pour rien

Je peux me tromper, mais je pense que c'est plus les phases de vol que les phases de démarrage qui flinguent la turbine. la phase de "haute température" du démarrage ne dure qu'une ou deux dizaine de seconde à tout casser. Après, on est sur le circuit principal et la température baisse dra...