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- lun. janv. 18, 2010 5:59 pm
- Forum : Jets à réacteurs
- Sujet : Scorpion aviation design
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Re: Scorpion aviation design
bonsoir, moi pour ma programation du super scorpion, je n'ai que 1flap+2ail pour WING, pour TAIL, j'ai ailvator simple.
Re: P160 SX
Bonsoir, quelqu'un pourrait il me donner la tension de la bougie pour un bon allumage. Merci
Re: P160 SX
bonjour, Eric. Je n'avais pas remarqué ce détail.Merci
Re: P160 SX
Bonjour, voici un lien de jetcat sur lequel je suis tombé: http://www.jetcat.de/downloads/jetcatkatalog2009web.pdf ensuite allez sur la page 47 il explique le positionnement de la turbine par rapport à la tuyère pour un meilleur rendement, dite moi ce que vous pensez. Merci
Re: P160 SX
Bonsoir,
Où pourrais-je trouver la notice du 160 SX en francais, et j'ai vu qu'il existait des feuilles vierges pour y indiquer les différentes données d'après vol, afin de contrôler le bon fonctionnement du réacteur. Merci
Où pourrais-je trouver la notice du 160 SX en francais, et j'ai vu qu'il existait des feuilles vierges pour y indiquer les différentes données d'après vol, afin de contrôler le bon fonctionnement du réacteur. Merci
- mer. janv. 06, 2010 12:46 am
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- Sujet : Scorpion aviation design
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Re: Scorpion aviation design
bonsoir, As tu justement demander à Eric RANTET, ce qu'il préconisait sur un scorpion, car moi, je viens de lui acheter le super scorpion et avec il m'a préconisé et vendu un jetcat 160SX dernière génération démarrage Kéro (et moins cher que dans le commerce). Tu aurais peut être dû commencer par là...
- dim. déc. 20, 2009 10:03 am
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Re: Scorpion aviation design
salut Eric,
Eric doit me renvoyer ma power box qui était en panne comme tu le sais, ensuite il me restera plus qu'à faire les différents réglages pour la mise en route, c'est à dire l'électronique et le réacteur. Enfin bref le plus gros reste à venir.
Eric doit me renvoyer ma power box qui était en panne comme tu le sais, ensuite il me restera plus qu'à faire les différents réglages pour la mise en route, c'est à dire l'électronique et le réacteur. Enfin bref le plus gros reste à venir.
- sam. déc. 19, 2009 9:51 am
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Re: Scorpion aviation design
salut, ceux sont les BLS 451. Car comme tu l'as dit précedemment, ils sont préconisés pour les hélicos et les avions et seulement eux car très réactifs. Ce qui est extrêmement important pour le cyclique d'un hélico. Ceci dit, moi sur mon super scorpion, j'y ai installé deux 9156 pour la profondeur e...
- lun. déc. 14, 2009 6:01 pm
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Re: Scorpion aviation design
bonsoir, les BLS résistent mal aux vibrations, pourtant il me semble qu'il y a beaucoup moins de vibration sur un jet que sur un hélico thermique et on monte les BLS sur le plateau cyclique et ils résistent très bien, et pour ma part cela va faire un an que je les utilse,et rien à redire donc à voir...
- lun. déc. 07, 2009 6:03 pm
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Re: Scorpion aviation design
Bonsoir, je voulais juste dire une petite chose sur les servos, moi j'ai acheté le super scorpion complet, et je précise bien complet avec servos, récepteurs power box....etc, chez aviation design et Mr RANTET m'a fourni des servos futaba et seulement des futaba, la notice n'est pas à jour voilà pou...