KéroStart Forum

Bonjour

Il y a des photos disponibles?

Il n’y a pas de surface de contrôle dans la dérive?

Pour le démarrage, regarde, ta temperature est trop basse pendant tres longs temps, la durite du kerostart était purgée?

Apres pour la coupure, regarde si t’as des points chauds avec le moteur au ralentí.

Tu peux retrouver le moteur electrique, cependant l’affaire se complique pour le clutch , car si il est bon, il faut réussir a l’extrait de l’ancien moteur sans l’abimer.


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Salut granit Les naca0009 est un profil très utilisé pour stabs sur des avions subsoniques. Le fait de diminuer l’épaisseur réduit la traînée, mais un profil mince a tendance à diminuer l’efficacité de ta gouverne en décrochant plus tôt. Par exemple, dans le graphique t’as deux profils, nana 0010( v...

WOW magnifique


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Trop rapide ta remise des gases du moteur? T’as essayé de
La faire plus doucement?


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La vitesse d’air dans la double parois est trop faible, donc pas besoin de cloche. Voici quelques images d’un analysis CFD pour une tuyere ( Jaques tu reconnais ?) Premiere image est la température et la deuxieme la vitesse dès gases. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210715/54edefc4940f21f7183170f...

Ca fait longs temps depuis la dernière révision complète 25h? D’après ce que tu nous dis, ce n’est surement pas un problème de batterie, et pas de problème d’ait dans le circuit carburant. Regarde les conditions quand le moteur cale: descente vertical, surement au ralenti, gravites négatives dans l’...