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MessagePosté: Dim Sep 16, 2018 9:42 am 
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Kéro Burner
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Enregistré le: Lun Juil 07, 2014 8:57 am
Messages: 49
Bonjour à tous,

On fini le montage d'un F15 Xtremejet (en aparté : une honte en construction... plus jamais j'achète chez eux)
Bref, j'ai besoin de vos conseils

L'avion a tous les servos en place (dérive, ailerons volets, profondeurs)
La question que je me pose est pour la partie aileron.
Comme ils sont installés sur les ailes, est ce que je fais un réglage prof uniquement sur les profondeurs, avec la fonction aileron sur les ailes ?
Ou faire un mode taileron sur les profondeurs, accompagné des ailerons sur les ailes ?

Pour les possesseurs de F-15 sur le forum, comment avez vous réglez les vôtres ?

Merci d'avance
Yann

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Scorpion v2 AD, Jetcat P120 SX
Wild Hornet JetArrows - à vendre vide pas cher ;)
Futura 1.9m, Merlin M100X
F15 Skymaster, Jetcat P120 SE (en finalisation)
Scorpion v1 AD (nez détruit), Jetcat P120 SE

Les problèmes sont rares dans les airs. C'est toucher le sol qui est dangereux.
Amelia Earhart
Aviatrice (1897 - 1937)


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MessagePosté: Dim Sep 16, 2018 4:16 pm 
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Modérateur
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Enregistré le: Dim Sep 27, 2009 9:03 pm
Messages: 1768
Localisation: Saint Dizier
Le miens était monté en ailerons et prondeur standard sans aucun pb malgré une masse un peu imposante. Le mixage taileron peut aussi se défendre, mais je ne connais pas sur ce modèle.
J'ai cependant un mixage taileron sur un Sukhoi 30 , aussi bi-dérive : vole tranche bien plus compliqué....
Je te recommanderai l'option 1 que tu proposes étant donné que le plus dur est fait.
Cordialement.

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Quiconque prétend s'ériger en juge de la vérité et du savoir s'expose à périr sous les éclats de rire des dieux car nous ignorons comment sont réellement les choses et que nous n'en connaissons que la représentation que nous en faisons.
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MessagePosté: Dim Sep 16, 2018 5:16 pm 
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Kéro Burner
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Enregistré le: Lun Juil 07, 2014 8:57 am
Messages: 49
Je vais faire au plus simple en profondeur, et ailerons

Merci pour l'info ;)

Yann

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MessagePosté: Lun Sep 17, 2018 8:02 am 
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Post combustionneur

Enregistré le: Sam Nov 08, 2014 6:27 pm
Messages: 74
Sur le miens j'ai la combinaison suivante :

Tailerons toujours actif
plus Mixage vers ailerons via un gyro pour gommer le léger mouvement de roulis oscillant qui apparait lors des approches nez haut avec les volets plein sortie.

Je n'ai constaté aucun effet indésirable en vol tranche et les tonneaux très réaliste.

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"Quand tu tires tu montes, .... Quand tu détires... tu démontes !"


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MessagePosté: Dim Sep 30, 2018 6:35 am 
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Kéro Burner
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Enregistré le: Lun Juil 07, 2014 8:57 am
Messages: 49
Merci pour l'information Majax ;)

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MessagePosté: Lun Oct 08, 2018 8:51 pm 
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Elève pilote

Enregistré le: Lun Oct 08, 2018 3:21 pm
Messages: 1
Bonjour macman

Avez vous toujours votre Wild Hornet à vendre ?
Salutations
Nicolas


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