KéroStart Forum

Bonjour à tous,

Je transmet ci-dessous message de "France Hélico" d'un de mes amis "hélicoptériste", si quelqu'un possède un bout de réponse à son problème ce serait sympa de nous en faire part (peut être que Jean-Louis C. aurait une idée .....).
JetCat lui a répondu que cela ne les inquiétait pas de voir une température si élevée au démarrage .....
En vous remerciant par avance.

JF

"J'ai un problème à la mise en route de ma PHT3-3 la température monte à près de 1000°C
ensuite en marche normal elle redescend a 600°C cela me semble chaud si vous avez rencontré cette situation je vous remercie pour toutes les infos que vous pourrez me donnez afin de résoudre ce problème
Merci a tous "

salut,
les turbine avion et hélicoptère ne fonctionne pas tout à fait de la même manière
elle tourne moins vite à régime constant je crois et la boite à engrenage accouplé peut freiner les gaz d'échappement et donc augmenter la température au démarrage lors de l'accélération.

ce qui compte c'est si il y à des différences par rapport à avant, normalement si jet cat dit que cela peut être normal je leur ferais confiance sinon il aurait dit de la renvoyer.

c'est sûr que 1000° pour une turbine avion c'est pas terrible

au premier demarrage kero sur ma P60 je suis monté à 960°c
7 à 8 vols plus tard arrêt en l'air par blocage retour jet cat pour réparation je ne suis pas certain que les deux chose soit lié mais je pense que le réacteur n'avez pas aimé les flammes et les 960°c

en tout les cas fonctionnement à surveiller: température, valeur de pompe max, bruit, constance du régime.

Merci pour ta réponse, je passe le message.
Cela dit, il me semble que la même turbine, dans la même mécanique, appartenant à un de ses amis, n'a pas du tout le même problème.

Merci encore
JF