KéroStart Forum

Ok, merci pour ces précisions

Comme tu le dis, le M2000 est en amélioration
Ce qui veut dire pour les autres plans ????
A bientot
FB

J'ai le plan du Super Étendard, il y a pas mal de travail à faire pour ajuster les pièces les unes aux autres....
Mais en tout cas il a le mérite d'exister et je dirais que lorsque l'on se lance dans ce genre de construction on étudie toujours les plans que l'on adapte à notre façon de construire.
J'ai commencé par la profondeur que j'ai complètement modifiée pour la rendre plus réaliste. Monobloc + Trim comme le vrai.... Construction par demi coquille.
J'ai hâte de reprendre la construction..... Quand je l'aurais fait mon ´petit´ atelier.....
La construction tout bois est une belle aventure qui demande rigueur et surtout patience..... Même avec un short kit !!!

Salut à tous,

Quelques photos reçues de Roger de l'avancement de la construction























a+

JP

En phase avec cette appréciation sur la construction bois, qui pour moi reste une référence car
Accessible: en terme financier et moyens : outillage mini pour un particulier sur un avion prototype (1 seul exemplaire)
Durable: un avion bien construit dure des années
Solide: résiste aux mauvais traitements d'usage et les petits bobos sont facilement réparables
Evolutive : on n'est pas obligé de s'en tenir strictement au plan, il ets plus facile d'y apporter son expérience
Aboutie : car on construit son avion, donc on peut terminer toute les phases proprement à chaque étape
Léger : on maitrise le poids et ce que j'observe c'est que la masse gagnée va de 20 à 50% sans difficultés

Par contre : il faut du temps, mais celui-ci est vite rentabilisé par ci dessus, en effet un RTF mal fichu, ça vol rarement longtemps et que de temps passé à le modifier pour le rendre viable et fiable...

Pour le M2000, que peut'on commander chez Feibao ? quelqu'un a t'il l'expérience ? accepte t'il de commander que des éléments de pièce détachée ?
Voici ce que j'ai en tete qui permet d'aller plus vite, si oui à quel cout ?
Verrière
Pointe avant
Trains (jambes et roues)
Bidons et accessoires ....
Cockpit
Aérofreins
Réservoirs
etc...

Bonjour,
Oui on peut Cder chez Feibao.Je me suis renseigné sur les prix.J'ai demandé les pièces suivantes:
Verrière+aménagement du cockpit
Réservoir
Tuyére
Train complet
Je n'ai pas demandé les entrées d'air,en construction(bois)on ne peut pas les monter,donc je les réalise moi-meme(les photos seront bientot sur le site.)
J'ai fait également le réservoir(si quelqu'un peut me dire ou acheter le bouchon?.....)contenance 3,8L+UAT.Il sera installé entre les entrées d'air juste derrière le cockpit,en avant du C.G. La Tuyère vient de chez GRUMANIA double paroi sur mesure
Pour le train,je monte des boitiers electrique,je vais donc acheter uniquement les Jambes/Freins/Roues.
Pour la Verrière je ne sais pas encore,mais peut étre que je vais la faire !!!!!!!
A +++++++++++
Roger

Bonjour Momo,
Je suis désolé mais l'avanture du mirage 2000B s'arrête, (au moins pour un an car je viens de crascher mon F9F). Le fuselage est émièté.....Donc j'étais prêt à découper les couples du 2000 mais c'est ceux du F9F que je viens de commencer.....
Comme je l'avais entendu quelque part de la bouche d'un jetiste....C'est quand tu l'as en main que tu l'as bientôt en miette....je commencais à l'avoir en main mais au 2 vol de cette année, crasch fatal.....
Bref, je reconstruis....
A bientôt

Bonjour Top90,
Dur,dur ce début de saison!!!!!!!Vraiment désolé pour toi,comme tout le monde je n'aime pas crascher,mais je n'aime pas non plus apprendre ou voir le crasch des autres,et pourtant,on y passe tous.
Bon courage pour ta reconstruction,et garde l'objectif du Mirage 2000,ça motive.
A ++++++++++
Roger

Salut à tous,

un petit point sur les avancées de Roger sur ce bel oiseau en photos!!












A+

JP

ça, c'est du bon boulot!!

Oui trés beau travail, ça donne vraiment envie de travailler le bois...vivement la retraite...