KéroStart Forum

Les T-12MZ et T-14MZ ne sont pas touchées par le phénomène car elles ne sont pas équipées des mêmes mécaniques de manches. Donc Idem pour la FX-40.

La question se pose pour la T-8FG par contre.

Bonjour,
Trosiéme intervention SAV Robbe pour solutionner le PB de mixage intempestif:
La prise en comte par le sav s'est trés bien déroulée, la radio partie le jeudi par la poste fut de retour le Mercredi suivant.
Modif: les 2 cables torsadés normalement connectés par une fiche rapide, sont désormais soudés sur la platine.
cela est fait proprement.
Aprés 2 semaines d'utilisation, par météo diverse et changement d'igrométrie et température, plus de soucis pour l'instant..., la confiance n'est par encore totale et il faudra du temps.
Prochain retour d'expérience sur cette derniére modif dans 3mois.
Bon vols.

RAPPEL

Bonjour,

Je ne suis pas vraiment actif sur le forum néanmoins mais, je tiens à vous faire part de trois retours d' expérience concernant ce problème:
- un Sukoi crashé (réparé depuis) au décollage pour gaz subitement réduit
- un Harpoon, gouverne de profondeur soudainement braquée à cabrer en vol (control récupéré)
- un F4 détruit pour braquage soudain de la profondeur à piquer!
Dans les trois cas, une FX 30, la même sur les deux derniers.
Je suis aussi propriétaire d' une FX 30. Je pense qu' elle va allez faire un tour au SAV.

Cordialement,

Christophe

P.S.: Ayant déménagé récemment sur le bassin d' Arcachon, j' aimerais rencontrer des jetistes chevronnés pour m' aider à me lancer dans la discipline. Je possède un Rafale AD d' occasion et, bien qu' ayant plus de 25 ans d' aéromodélisme derrière moi, j' ai la trouille de le mettre en l' air sans un coach expérimenté! Merci.

Bonjour à tous
Christophe (Padré), est ce que tu peux nous dire 1 ans après si le phénomène c'est reproduit ?

Bonjour à tous, tu as raison stéphane de réactiver le sujet, depuis une bonne année d'utilisation à l'issue de la troisiéme intervention du SAV et la supression des connecteurs en soudant les fils sur les manches:
RAS, tout est rentré dans l'ordre et je n'ai plus jamais eu le type de pb que j'évoquais.
Ceci étant plusieurs modélistes m'on récemment fait des retours sur ce PB, tous avec des FX30, la solution proposée par le SAV étant celle réalisée sur ma radio.
TOUJOURS PAS DE RAPPEL DE LA PART DE ROBBE, alors que le probléme est connu, on ne compte plus les cas avérés.
Je persiste donc à dire que ce problème est potentiellement DANGEREUX et qu'il mérite d'être prit très au sérieux par les utilisateurs de jet notamment...
Je pense qu'il ne faut pas attendre d'être confronté au PB pour envoyer sa radio en SAV, mais qu'il faut le faire même pour les radios les plus récentes (FX30).
Il semble que la FX30 soit bien plus concernée par ce soucis que sa soeur chez futaba (la T12FG).
J'ai donc désormais à nouveau confiance dans ma radio, mais cela a prit du temps et compte tenu de la manière dont ROBBE se comporte vis à vis de ce PB, ma prochaine radio sera une FUTABA.
Bon vols... en sécurité...

Merci christophe !

Bonjour,

La T8 est également concernée, au printemps j'ai observé un décalage progressif des neutres et surtout une mise en butée de la profondeur (heureusement avion en epp);

Apres passage en sav, comprenant soudure des manches et recalibrage , je n'ai plus de probleme (100 VOls)

J'ai effectué la modif également sur ma T12 FG, RAS

alex

Bonjour,
Au fait, est ce que cette réparation est pris en charge à 100% par le SAV ?

Oui, le sav a pris en charge la réparation.

alex