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 Sujet du message: Probleme de puissance
MessagePosté: Dim Avr 17, 2011 9:03 pm 
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Born to Burn Jet A
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Enregistré le: Lun Mar 09, 2009 4:51 pm
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bonsoir à tous

1mn30 après le décollage j'ai eu une perte de puissance progressive, pour arrivé à environ 60.000 Tr/mn plein pot au bout de 1mn30 de plus m'obligeant à un atterrissage d'urgence.

Après analyse du log de l'Ecu j'ai constaté les données suivantes :

- Au décollage puissance nominale OK 123.000 tr/mn
- Le problème commence 1mn30 après avec une augmentation progressive de la tension de commande de la pompe et en parallèle une baisse du règime du moteur.
- la température reste constante tout le temps
- au bout de 1mn30 supplémentaire le régime max était à 60.000 Tr/mn et la tension de commande de la pompe au maximum

- Après retour au sol, j'ai refait des tests et dans la même configuration j'ai eu le régime max à 107.000 au lieu 123.000
- Modification du circuit carturant avec liaison directe du réservoir à la pompe sans passer par l'UAT, et la, le régime repasse à 123.000

Qestion :
A votre avis un problème dans le circuit de carburant peut-il provoquer une baisse lente de la puissance ou une autre cause est-il possible ?


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 Sujet du message: Re: Probleme de puissance
MessagePosté: Dim Avr 17, 2011 9:15 pm 
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Born to Burn Jet A
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Enregistré le: Ven Fév 20, 2009 1:37 pm
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tu as trouvé la solution!
Trop de perte de charge dans ton circuit carburant soit coté alimentation, soit coté mise à l'air.... et la pompe.. elle pompe ce qu'elle peut mais y'à un moment, quand tu baisse trop le NPSH.. ben elle ne peut donner plus et le régime chute car le débit carburant diminue.
Refait ton circuit carbu, le plus drect possible de bonne section, sans restriction par endroit, vérifie tes filtres....et une mise à l'air efficace, idem.

Bons vols,

_________________
Sébastien Borgeais


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 Sujet du message: Re: Probleme de puissance
MessagePosté: Lun Avr 18, 2011 7:05 pm 
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Tête brulée
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salut et oui si ta mise à l'air libre est trop petite au fur et à mesure du vol la dépression à l'intérieur du réservoir augmente et empêche la pompe de délivrer la quantité necesaire au moteur

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 Sujet du message: Re: Probleme de puissance
MessagePosté: Lun Avr 18, 2011 9:13 pm 
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Born to Burn Jet A
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Enregistré le: Lun Mar 09, 2009 4:51 pm
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bonsoir
La mise à l'air est en diametre 6mm courte et directe, le problème ne peux pas venir normalement de la mains je vais quand même controler ce point.

pour ceux que cela intéresse, vous trouverez ci-joint le graphique du relevé du vol enregistré par l'Ecu.

Nous pouvons relever les points suivants :
- la courbe de température est stable (bleu clair) excluant normalement un problème purement mécanique.

- A partir du point 180, nous pouvons constater une augmentation régulière de la tension de la pompe (violet) au dela du maximum qui est de 400 au régime max de 123.000 T/mn (rouge à multiplier par 100) alors que le régime rotation n'est que de 75.000 T/mn au point 216.

- ensuite la tension de la pompe monte jusqu'au maximum de 700 avec le régime qui continu doucement à descendre malgré une consigne de la radio au maximum (vert)

Je penche donc vers 2 causes possibles :
- Un problème d'alimentation en carburant (perte de charge trop importante, membrane de l'UAT bouchée)
- Un défaut de la pompe
- Un défaut de la commande de pompe de l'Ecu

Après l'atterrissage j'ai effectué des essais au sol avec dans la même configuration le même résultat c'est à dire une tension de pompe qui monte avec un nombre de tour réduit

puis ensuite en reliant directement la pompe au réservoir sans l'UAT, et la le problème à semblé disparaitre les dernières mesures étant parfaitement normales.

- pour info l'échelle de temps du graphique est de 1/2 seconde par graduation soit un total de 328 secondes donc environ 5 minutes.
- la premiere montée à 123.000 T/mn (courbe rouge) est le point fixe et le second le décollage.

N'hésitez pas à me donner vos commentaires suite à ces informations,

merci à tous pour votre aide

Fichier(s) joint(s):
courbe 5.pdf [63.44 Kio]
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 Sujet du message: Re: Probleme de puissance
MessagePosté: Lun Avr 18, 2011 10:39 pm 
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Tête brulée
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Enregistré le: Mar Sep 28, 2010 6:18 pm
Messages: 569
Localisation: toulouse
salut si en supprimant le réservoir tampon tout redeviens normal il semblerait que le problème vienne de ce réservoir
change le

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 Sujet du message: Re: Probleme de puissance
MessagePosté: Mar Avr 19, 2011 10:36 am 
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Administrateur
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Localisation: Val d'oise (95)
Salut Thierry,

Alors as-tu démonté ton UAT? Cà donne quoi?

Christophe.

_________________
Voler, ya que çà de vrai!


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 Sujet du message: Re: Probleme de puissance
MessagePosté: Mar Avr 19, 2011 10:47 am 
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Born to Burn Jet A
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Enregistré le: Lun Mar 09, 2009 4:51 pm
Messages: 326
Localisation: 95830
pas eu le temps je compte attaquer jeudi j'ai pris une journée de repos


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 Sujet du message: Re: Probleme de puissance
MessagePosté: Mar Avr 19, 2011 10:51 am 
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Moustachu
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Enregistré le: Mar Fév 17, 2009 8:59 am
Messages: 234
Localisation: Toulouse (31)
Une piste...

viewtopic.php?f=112&t=441

Stéphane

_________________
Full kéro. !
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MIBO Saab TUNNAN


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 Sujet du message: Re: Probleme de puissance
MessagePosté: Mar Avr 19, 2011 10:59 am 
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Born to Burn Jet A
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Enregistré le: Lun Mar 09, 2009 4:51 pm
Messages: 326
Localisation: 95830
ce topic est intéressant et rejoint mes premières conclusions, j'ai un autre Uat tout neuf en réserve je vais changer l'ancien et refaire des essais


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