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tom5972
MessagePosté: Mar Sep 20, 2016 8:26 pm 
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Born to Burn Jet A
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Enregistré le: Jeu Fév 12, 2009 10:43 pm
Messages: 414
Localisation: le mans
j'ai aussi le cortex sur mon rafale mais pas encore eu l'occasion de tester, l'avion etant encore en mise au point.
tous mes deltas ont une facheuse tendance à dandiner dans les virages par vent fort

_________________
Rafale Xtremejet/Simjet 3000 AES GE en cours de montage
RAFALE AD/IQ HAMMER 180+
futura 1.90/simjet 2200 AES
Gbooster 130+ en attente de cellule
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STEPHANE ECOLAN
MessagePosté: Mer Sep 21, 2016 7:59 am 
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Born to Burn Jet A
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Enregistré le: Mer Mai 12, 2010 6:07 am
Messages: 456
Localisation: MAB à Blagnac (31)
helicobruno a écrit:
A votre avis, il faut de suite le mettre sur tous les axes ?
Dans notre cas, je pensai dans un premier temps corriger seulement les ailerons.


Salut
Je te conseille tous les axes, mais il faudra affiner le gain axe après axe.
Commence par les ailerons puis la direction et la prof.

_________________
Stephane
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camilodo
MessagePosté: Mer Sep 21, 2016 1:18 pm 
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"The" Pilote

Enregistré le: Mer Aoû 20, 2014 5:43 pm
Messages: 126
Le cortex est excellent, aux US les utilisateurs le conseillent beaucoup.

Stabiliser les 3 axes va te résoudre pas seulement l'instabilité due à la flèche. Ça va te rendre le vol de l'avion très propre. Sans beaucoup de complexité.

Par contre comme dit Stéphane, il faut régler les gains (pas trop compliqué). Tu commences avec des petit gains et puis tu les augmentes si besoin.
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helicobruno
MessagePosté: Mer Sep 21, 2016 5:54 pm 
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"The" Pilote

Enregistré le: Jeu Juil 15, 2010 9:27 pm
Messages: 160
Localisation: 42 Loire
Merci pour vos contributions.

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Bruno (Loire 42)
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Rafale_Sport
MessagePosté: Mer Sep 21, 2016 10:07 pm 
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Born to Burn Jet A
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Enregistré le: Jeu Juin 30, 2011 9:53 pm
Messages: 383
Localisation: Bruxelles & Maubeuge
Juste pour confirmer tout ce qui a été déjà dit plus haut, dans mon cas sur un Mirage F1 aile en flèche qui dandinait en roulis à l'atterrissage à faible vitesse. J'utilise un iGyro sur les 3 axes, après ajustement des gains, le phénomène a complètement disparu.
De plus les trajectoires sont très réalistes et bien amorties lors de turbulences. A utiliser sans modération.

_________________
Cordialement,
Laurent

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Rafale: http://www.youtube.com/watch?v=pXnsjKqN8Ko
Mirage F1: http://www.youtube.com/watch?v=BWW4fHHDn6w
Mirage 2000: https://www.youtube.com/watch?v=ueBPgnsqtCA
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Maverick
MessagePosté: Jeu Sep 22, 2016 8:53 am 
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Modérateur
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Enregistré le: Mar Fév 17, 2009 7:50 am
Messages: 1367
Localisation: Back to Mougins... (mais Ch'ti Powered!!!)
par contre, attention aux basses vitesses !!!!
Le gyro peut masquer les effets du décrochage (instabilité en roulis, autocabrage...). Le décrochage est donc d'autant plus violent et soudain que l'avion est complètement décroché.
Et il peut aussi empecher l'avion d'en sortir... Padre doit encore s'en souvenir avec son Rafale... ;)
Donc, il faut se garder la possibilité de déconnecter le gyro par un switch
;)

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Pierre-Stéphane ROCCA
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La tour, de Maverick, pour un passage bas rapide....
Négatif, Ghostrider, y a du monde dans la boucle....

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