Il faut donc que l'ECU voie la même alim que ce soit par le fil "gaz" ou par le fil "aux". J'en déduit que l'ECU est alimenté par l'un ou l'autre de ces fils et ne comprend pas de voir des voltages différents ? Right.
S'il suffit d'enlever le fil rouge de l'auxiliaire pour que ça le fait, ça me va très bien... Je voudrais bien profiter du doublage des gaz aussi... Bon, ben faudra que je m'en rappelle.
Ce post est de plus en plus instructif...
