KéroStart Forum

Bonjour ,

mèmes questions que l'ami bardin ci dessus....

Merci aussi de répondre.
Cdlt.

Bonjour à tous ,
je cherche activement un jeu de 1/2 brides de fixation/cellule pour ce moteur.
Je suis , à défaut de le trouver , intéressé par une autre marque dont le diamètre
intérieur est de 90 mm.
Si....non , je serais réduit à la méthode Serflex-Tourillon !
Merci.
Bons premiers vols de saison.

Saut Jean-pierre,
oui c'est bien un fadec Gaspar , il y à un post sur Rc-universe qui confirme
que toutes les versions Gaspar pour Simjet porte des références du type
AU-XXX à AU-606;.
Wren en a aussi utilisé , vu exactement le meme marqué WREN au lieu de Simjet !...
Meilleurs voeux à tous.
A+

Salut Maverick , c'est l'ECU Simjet sous blister pas plus gros qu'un récepteur L: 60mm l: 25mm h:20mm face avant: connexion GSU à gauche et à droite empilage descendant RPM , EGT , Gaz Valve , Fuel Valve face arrière: sorties filaires Battery , Pump , Glow , Starter Throttle input receiver J'ai trou...

Bonsoir et merci à toi Maverick pour ces indications. Par contre , j'ai récupéré une notice pour les simjet AES Gaspar Espiel Fadec Le fadec en photo sur cette notice est identique au mien qui est marqué : Simjet Denmark Autostart FADEC AU-303 Nulle part il ne porte un sigle GE pour Gaspar ???En est...

Bonjour , il n'y a aucune indication sur la bougie d'origine !!! Ni la marque , ni le n° d'indice thermique , mais une seule encoche sur la tige-électrode externe ce qui laisse présager une bougie froide. Que mettre en remplacement en cas de bougie HS et quelle valeur programmer en Glow Plug Power ,...

Bonsoir et encore bravo! Ok pour les débattements , je vais essayer avec tes valeurs. Pour le moteur , as-tu mis du piqueur et combien ? Perso , j'ai mis un flacon stérile double fermeture de 2L récupéré à l' hopital avec un piège a bulles réservoir classique de 120 cc , ça rentre nickel et permet d...

Bonsoir f15mig27, Eh oui! , pourquoi un seul restricteur après le Festo Y et pas deux ? Effectivement la "Feu" Cagnon DC80 à , après la pompe , un Y extérieur d'un coté une entrée pétrole et de l'autre un fin capillaire plastique calibré pour lubrification des roulements et , en plus , une...

Bien vu Maverick ! c'est bien une pièce indémontable et j'avais remarqué qu'en soufflant dedans l'air passait très librement dans les 2 sens , qu'avec du pétrole 1 sens passant vers la pompe et très résistant vers le moteur , tout comme un filtre à clapet "fuyard". T'as tapé dans le 1000 ,...

Bonjour les amis jettistes , ok pour pas à gauche , logique , vu que le compresseur tourne à droite. Tous les tuyaux sont restés souples et vides. Le filtre me pose problème car il m'est impossible de l'ouvrir , peut-ètre vissé avec du frein -filet par sécurité? Il est passant mais avec une seringue...