KéroStart Forum

Merci Gaëtan pour la vérification, cette hypothèse de calcul a été aussi confirmée par René Lempereur qui a validé en vol un Mirage F1 (construction tout bois) et qui a utilisé la surface depuis l'axe du fuselage au saumon avec un CG calculé à 27% de la corde moyenne. Je vais donc partir sur ce calc...

Merci Hervé, je vais le contacter par ce biais.

tom5972 a écrit :déjà prêt à voler???

St Thomas, pas vraiment, mais je vais avoir besoin du CG pour placer les derniers éléments (turbine, batteries, etc) et pas question de faire voler du lest pour le centrage

Je fais ici appel aux experts en calcul de Centre de Gravité. J'ai étudié le CG proposé dans la notice du F1 et je l'ai reporté sur la bête pour voir ce que ça donnait de "visu". Il me semble que ce CG à 240mm du bord d'attaque est TRES avant, ce qui a été confirmé par l'article dans RCJI ...

Très beau, j'espère qu'on le verra voler à Maubeuge à côté de son grand frère

Merci Gaëtan, ça confirme ce que je pensais. J'ai attaqué la revue des ailes. Après pas mal d'hésitation, j'ai finalement décidé de décoller un des volets car celui-ci n'était pas bien aligné avec le profil de l'aile. Pas mal de boulot à la Dremel pour extraire les charnières Robart :( Le volet et s...

Pas de quoi , ça permet de faire vivre le forum et ça prend pas vraiment beaucoup de temps.
Tiens j'ai une question, je crois que tu as déjà utilisé de la feutrine céramique dans un de tes posts, quelle colle utilises-tu pour la poser ? je pensais à de la Néoprène ?

Mise en place de l'UAT (CAT 130ml), sous la veine d'air derrière le réservoir principal et entre les puits de roues du train principal. Tuyau Festo de diamètre 4mm ext. pour le remplissage et 6mm ext. vers la pompe. Une vue des aérofreins que j'ai ajouré pour plus de réalisme en position sortie. Ils...

Quelques modifs sur le réservoir (3 litres), j'ai déplacé la prise de carburant pour avoir un débattement symétrique du plongeur en vol dos ou à plat. Le réservoir est inséré entre les 2 conduits de la veine d'air et n'est plus du tout accessible une fois les 2 parties du fuselage assemblées. Il est...

La finition des stabs est terminée.