bien sur en plus du robinet ouvert il faut qu'il y ait un problème sur une valve
valve mal fermé ou ne tenant pas la préssion forte si pompe haut débit et mise à l'air libre du réservoir trop petite
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- ven. déc. 03, 2010 10:42 am
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- Sujet : Circuit carburant: Quelques principes...
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- ven. déc. 03, 2010 9:32 am
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- Sujet : Circuit carburant: Quelques principes...
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Re: Circuit carburant: Quelques principes...
réponse à cap 10 :en cas de démarage manqué ou en cas d'essai de fonctionnement des valves ou de la pompe ou réglage tension de démarage de la pompe sans avoir débranché les durit sur le moteur
- ven. déc. 03, 2010 1:39 am
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- Sujet : Circuit carburant: Quelques principes...
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Re: Circuit carburant: Quelques principes...
attention c'est comme les atterissages train rentré pour les pilotes grandeur: il y a ceux à qui cela est déja arrivé et ceux à qui cela va arriver!!!! et pour le kero cela risque de faire boom!!!!! pour la ventilation de la chambre de combustion nje ne suis pas certain que cela ne marcherais pas ca...
- jeu. déc. 02, 2010 3:28 pm
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- Sujet : Un petit scorpion avec une Hawk190R
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Re: Un petit scorpion avec une Hawk190R
salut si la conso annoncé est réelle ces turbines consomment vraiment peu 30% de moins que les conso des autres grandes marque!!!!
- jeu. déc. 02, 2010 2:10 pm
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- Sujet : Ou trouver ce genre d'écrou ???
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Re: Ou trouver ce genre d'écrou ???
oui vu sur le catalogue topmodel
- jeu. déc. 02, 2010 12:04 pm
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- Sujet : Ou trouver ce genre d'écrou ???
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Re: Ou trouver ce genre d'écrou ???
salut jamais vu mais d'aprés les photos et le descriptif c'est un ecrou prisonier pour montage de meuble
donc voir chez menuisier ou fabriquant de meuble
donc voir chez menuisier ou fabriquant de meuble
- mer. déc. 01, 2010 10:14 pm
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- Sujet : Circuit carburant: Quelques principes...
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Re: Circuit carburant: Quelques principes...
salut oui le démarrage kero c'est super mais il faut bien faire attention de la tension de la pompe au démarrage ne soit pas trop élévé sinon flamme à coup sur j'ai un p60 et un P80 démarrage kero rajouté je ne sais pas comment fonctionne le merlin mais quand on rajoute le kerostart il vaut mieux vé...
- mer. déc. 01, 2010 8:42 pm
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- Sujet : L39 FEJ 1/7° déco albatros du castellet
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Re: L39 FEJ 1/7° déco albatros du castellet
je n'ai pas l'intention de le jeter mais seulement de ne pas le mêtre au début s'il n' y a pas besoin de rajouter du poid devant
- mer. déc. 01, 2010 3:09 pm
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- Sujet : L39 FEJ 1/7° déco albatros du castellet
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Re: L39 FEJ 1/7° déco albatros du castellet
salut j'ai dejà durci les amortisseur avec les ressorts fournis plus dur plus tygon ne me fait pas de fausse joie tes poids c'est pour le 1/5.5? je vais poncer tous les paquets de colle inutile et je pense metre un 6 kg direct en sortie -600g de tuyére et de by pass et ne pas mêtre le cokpit avec pi...
- mar. nov. 30, 2010 5:19 pm
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- Sujet : Circuit carburant: Quelques principes...
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Re: Circuit carburant: Quelques principes...
salut si comme je le pense ton M90 est démarrage kero tu n'as pas le choix car ta pompe doit alimenter à la fois le circuit de démarrage et le circuit d'alimentation en kero donc pompe avant les valves deplus il est dit partout que la pompe doit être le plus prêt possible du reservoir tampon et que ...